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虽说近两年因疫情影响到收入，但是随着年轻消费群体不断扩大，大家对品质的要求更高了，所以国内各个领域市场都朝着精品路线发展，汽车市场也是如此。比如以往我们买车，选普通家用代步车只认合资品牌，买豪华品牌就是奔驰、宝马和奥迪，可现在年轻朋友对配置、设计和动力等各方面要求高了，这也给了自主品牌与二线豪华品牌很好发展的机会。所以在介绍本文主角之前，先问大家一个问题，如果想买一台豪华中大型轿车，你会考虑哪款车型？

如果是按照目前该细分市场的销量数据来看，宝马5系和奔驰E级无疑是首选，紧接着就是A6L、凯迪拉克CT6或者沃尔沃S90，这也是产品力挺不错的推荐。但是今天我们聊聊捷豹XFL(图片|配置|询价)，一款3系价格体验5系质感的英伦豪华中大型轿车。作为首代国产进入国内市场的XF车型，捷豹XFL在售2022款指导价区间为39.98-49.98万元，看起来与BBA同级竞品差不多少，可是终端有较高优惠，多数地区都能给出13万左右的让步，所以选择一台高配也可以35万开回家，比3系也不算贵吧？

几年前，车圈形容一台车颜值高时会用最美一词，一时间所有车型都称自己是最美，但捷豹XFL绝对是当之无愧且公认的最美运动轿车，尤其是侧面的整体比例，没有因为加长而受到影响，十分难得。先来看前脸部分，经典的捷豹元素给人一种不怒自威的感觉，而双L型全LED光源大灯组造型也十分凌厉，LED日行灯点亮后有着较高辨识度。两驱尊享豪华与四驱旗舰运动两款高配车型还可选装像素式光源，自适应远近光等实用性功能全系标配。

来到车身侧面，捷豹XLF尺寸在同级别不算最佳，可也不落下风，从具体数据来看，5102*1880*1456mm的长宽高和3100mm轴距，这个水准比宝马5系基本一致，满足对空间需求自然是没有问题。关键是比例协调，简洁干练的线条让英伦绅士气质很好展现出来，让同样号称运动型定位的5系就显得商务气息浓重，可镀铬饰条点缀下也不缺少豪华感，要么说是最美呢？至于19英寸多辐式合金轮毂，造型也兼顾运动与豪华，与整车气质刚好相搭。

尾部设计不算是完美，可也能够符合多数年轻消费者审美，比如说尾灯组内部结构就挺有意思，波浪形线条在LED光源应用下，亮起后很是吸睛，且尾灯组轮廓较为细长，更好将内部结构呈现出来。不过一根镀铬饰条贯穿左右尾灯，让运动气息减弱了几分，好在货真价实的双出排气布局挽回了几分颜面。

接着进入车内，捷豹XFL同样是采用了家族最新设计语言，也是时下主流风格，比如类似悬浮式设计的中控屏，11.4英寸的规格不算小了，还有较为丰富的互联功能，科技感自然不弱。而12.3英寸全液晶仪表显示效果挺细腻，UI界面也不复杂，搭配双层皮质方向盘出色手感，以及下方旋钮式空调区域和水晶挡把，对得起自己豪华品牌的身份。至于做工和用料，基本都是软性材质包覆，比德系水准丝毫不差，不过只有运动型才配备黑红双拼有些遗憾，实拍这款豪华型就只能是黑米色，属于偏豪华感营造。

花费50万买台宝马5系或者奔驰E级，结果连主流配置都享受不到，实在是令人无语。捷豹XFL不存在这个问题，车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、全景影像等配置均是标配，高配版本还有并线辅助、开门预警、后方碰撞预警和全速自适应巡航，绝对达到了L2级别自动驾驶水准。而电动后备厢、全车无钥匙进入、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热、17喇叭英国之宝音响、10色氛围灯和后排独立空调等舒适性或实用性功能同样没有缺席，甚至还可以选装电吸门。

空间方面，既然是加长了轴距，肯定得带来令人满意的驾乘体验。此次试驾者身高1.85米，体重在80kg左右，调整好前排能获得近一拳头部余量，且前排座椅包裹性和支撑性都挺不错，长途驾驶也不会觉得太疲劳。此时进入后排，腿部空间在两拳以上，与宝马5系等竞品差不多少，但是捷豹XFL后排坐垫略胜一筹。

最后聊聊动力，主打运动没有一套出色动力组合显然不行，而竞品标配2.0T动力，捷豹XFL也不会落后，不过捷豹XFL这款2.0T发动机提供更多选择，有低功率、中功率以及高功率。其中低功率也对应BBA的2.0T低功率，参数基本一致，而中功率作为走量版，也对应BBA同排量高功率，具体参数为184kW最大功率和365N·m最大扭矩，匹配8AT变速箱和后驱布局，官方百公里加速7.4秒，不是最佳但也够快。如果对性能要求更高，顶配自然不容错过，最大功率221kW，最大扭矩400N·m，还有四驱系统辅助，官方百公里加速低至6.4秒，实测也在6秒出头。

总结：捷豹XFL或许名气不够大，但是要论性价比和驾驶品质，5系真是被甩几条街。所以对于预算不足又想要体验豪华运动型轿车的年轻消费者来说，这款车型不容错过，毕竟品质不比BBA差，还能少花点钱，除非品牌影响力差点，其它还真没什么槽点。